大部分制冷系統的負荷是變化的，因此要求制冷壓縮機的制冷量是可調的。離心式壓縮機制冷量調節主要有五種方法。

1.壓縮機吸入蒸氣節流

蒸發溫度稍許變化，就會導致離心式壓縮機的制冷量有較大的變化。因此，只需對壓縮機吸人蒸氣進行不太大的節流，相當于蒸發溫度降低，即可使壓縮機的制冷量有較大范圍的變化。這種方法比較簡單，但吸汽節流有能量損失，不太經濟。

2．改變轉速

轉速降低可導致制冷量急劇減少，當轉速在100%—80%范圍內變化時，制冷量可在100%—50%范圍內變化。改變轉速的方法有多種。對于用汽輪機驅動的離心式壓縮機，可以改變汽輪機的轉速來實現，這種辦法最為經濟。電動機驅動的離心式壓縮機，可以用磁性聯軸器來改變轉速，或在感應電動機中串入電阻，分級改變轉速，但這兩種方法經濟性較差。

3．改變進口導葉角度

當進口導葉角度改變時，即改變了蒸氣進入葉輪的速度方向。根據式(3-61)可知，

葉輪所產生的能量頭就有變化，從而改變了壓縮機的特性曲線。圖3-47表示了離心式壓縮機不同導葉開度時的特性曲線。從圖上看到，要保持相同的能量頭，制冷量將隨著導葉的關閉而下降。這種調節方法在氟利昂離心式壓縮機中普遍得到采用。其合理的詞節范圍比較寬(30%～100%)，容易實現自動調節，經濟性好。

4．改變冷凝器的冷卻水量

改變冷凝器的冷卻水量，也就改變了冷凝溫度，離心式壓縮機的制冷量隨著冷凝溫度有著比較大的變化。但這種方法也不經濟。

5．熱汽旁通

所謂熱汽旁通，就是從壓縮機出口引出一部分蒸氣，不經冷凝器，而經節流后直接旁通到壓縮機的吸汽口，從而減少了吸汽量，即減少了制冷量。為防止吸人蒸氣過熱度太大，有時需對旁通的熱汽先進行冷卻，再被壓縮機吸入。這種調節方法的能量損耗大，所以一般不用作制冷量的常規調節方法，只作反喘振調節。當壓縮機負荷太小時，可能會發生喘振現象，這時旁通一部分排汽到吸入口，不使壓縮機吸汽量過小，既防止了喘振，而同時又調節了制冷量。